Tankerska Next Generation (TNG) ostvarila je u poslovnoj 2015.  prihode u iznosu 136 milijuna kuna (19,5 mil. američkih dolara) te EBITDA u iznosu od 61 milijuna kuna (8,7 mil. doalra), dok je neto dobit za isto razdoblje iznosila 34,5 milijuna kuna (4,9 mil. dolara).

Financijski rezultati TNG-a dodatno reflektiraju tečajne razlike iz preračuna inozemnog poslovanja te promjene po monetarnim stavkama bilance koje su nastale svođenjem dolarskih pozicija imovine na izvještajni dan u kune u uvjetima jačanja američkog dolara prema hrvatskoj kuni i ne proizlaze iz operativnog poslovanja kompanije, navodi se u priopćenju kompanije.

Doprinos tečajnih razlika rezultatu poslovanja bio je najizraženiji u prvom tromjesečju.

Poslovni prihodi brodova za 2015. dosegli su 136 milijuna kuna i rezultat su ugovora na vrijeme za svih šest operativnih brodova flote.

Vinjerac i Velebit bili su zaposleni ugovorom na vrijeme od početka godine po prosječnim dnevnim vozarinama od 14.800 dolara i 14.000 dolara, dok od kraja rujna 2015. Velebit ima novi brodarski ugovor na vrijeme u trajanju 12 mjeseci sa dnevnom vozarinom od 18.500 dolara. Vukovar je u potpunosti zaposlen od svibnja ugovorom na vrijeme uz dnevnu vozarinu od 17.250 dolara.

Zoilo, koji je integriran u flotu krajem srpnja, u potpunosti je bio operativan od kolovoza povećavajući prihode TNG-a na dnevnoj razini za 17.750 dolara koliko je ugovorena dnevna vozarina.

Posljednje dvije novogradnje koje su preuzete u četvrtom tromjesečju operativne su od kraja studenog, odnosno početka prosinca: Dalmacija uz 17.750 dolra po danu, dok su dnevni prihodi Paga na razini od 19.300 dolara.

Operativni troškovi brodova za 2015. iznosili su 57,5 milijuna kuna (8,2 mil. dolara) i odražavaju značajne dinamičke poraste sa svakim novim preuzimanjem tankera. Samo su dva broda, Velebit i Vinjerac, bili operativno aktivni tijekom cijelog izvještajnog razdoblja.

Prošla godina obilježena je ambicioznim razvojem flote što je opteretilo troškove vezano uz isporuku i inicijalno opremanje četiri preuzete novogradnje. U skladu s očekivanjima kompanije sve ugovorene novogradnje preuzete su i operativno su aktivne od prosinca 2015., kada je preuzeta i posljednja novogradnja Pag. Zaključenjem i predajom posljednjeg tankera unajmitelju u četvrtom tromjesečju prošle godine, prvo tromjesečje 2016. bit će prvo tromjesečje od osnutka obilježeno uposlenošću cijele flote.

Provizije i troškovi putovanja u poslovnoj 2015. iznosili su 9 milijuna kuna (1,3 mil. dolara), odnosno na razini 6,6 posto prihoda od brodova, što je na razinama industrijskog standarda i planova kompanije.

Troškovi amortizacije u prošloj godini iznosili su 26,9 milijuankuna (3,8 mil. doalra) i postupno su uvećavani tromjesečnom dinamikom prateći preuzimanja i zaposlenja novogradnji.

Prosječan broj brodova tijekom razdoblja povećan je s 2,8 u prvih devet mjeseci na 3,26 tijekom 2015. godine. TNG očekuje kako će troškovi amortizacije u budućnosti rasti ovisno redovitom investicijskom održavanju brodova koje se odvija u petogodišnjim ciklusima.

Kamate i troškovi financiranja, iznosili su 12,3 milijuna kuna (1,8 mil. dolara) i povezani su s kreditima kojima se financiraju brodovi operativne flote.

TNG je bio u snažnom investicijskom razdoblju, što je imalo za posljedicu povećanje duga društva. 

Međutim, od kraja rujna 2015. m/t Velebit ima novi brodarski ugovor na vrijeme sa „CCI" u trajanju 12 mjeseci s dnevnom vozarinom od 18.500  dolara.

Prihodi u četvrtom tromjesečju 2015. bili su 56,1 milijuna kuna (7,7 mil. dolara), EBITDA je iznosila 22,8 milijuna kuna (3,1 mil. dolara), što je u usporedbi s 19,9 milijuna HRK u trećem tromjesečju 2015. povećanje od 14,5 posto. Neto dobit Društva u četvrtom tromjesečju 2015. iznosila je 7,2 milijuna HRK (0,9 mil. doalra).

Operativna dobit četvrtog tromjesečja iznosila je 12,8 milijuna kuna (1,75 mil. dolara) i bila je veća u odnosu na treće tromjesečje zbog povećanog broja operativnih brodova u floti kao rezultata integracije novogradnji, koje su ugovorene uz više vozarine.

Ovaj pozitivni trend potaknut je punim operativnim kvartalom za četiri broda (Velebit, Vinjerac, Vukovar i Zoilo) te dodatnim prihodima koji su realizirani povećanom vozarinom Velebita, te prihodima koje su ostvarile dvije novogradnje preuzete na kraju četvrtog tromjesečja, no moderiran je povećanim inicijalnim troškovima opremanja i preuzimanja Dalmacije i Paga.

Prihodi brodova su u četvrtom tromjesečju 2015. dosegnuli 56,1 milijuna kuna (7,7 mil. dolara), što je povećanje od 52 posto u odnosu na 36,9 milijuna kuna (5,5 mil. dolara) ostvarenih u trećem tromjesečju 2015.

Ovo povećanje prvenstveno odražava prihod Zoila, koji je zaposlen ugovorom na vrijeme i koji je tijekom cijelog četvrtog tromjesečja bio operativan uz dnevnu vozarinu od 17.250 dolara, dodatni prihod Velebita generiran višom dnevnom vozarinom od kraja rujna, te prihode Dalmacije i Paga u posljednjem mjesecu godine.