Luka Koper već u studenom premašila je lanjski pretovar, produbljenje dna na 15 metara omogućilo je da u luci pristaju najveći brodovi, a najveći problem ostaju kopnene poveznice.

Stanje je alarmantno, tvrdi predsjednik Uprave Luke Koper Dragomir Matič. Prema prethodnim procjenama jedina željeznička pruga trebala je zadovoljiti potrebe luke do 2020, ali već sada je jasno da je pravac zagušen, pišu slovenski mediji.

"Samo su studenom smo imali veliku štetu zbog zastoja na željeznici", rekao je Matič.

U idućoj godini Luka Koper planira širenje skladišnih prostora i kupnju nekoliko modernih dizalica. Pretovarenog tereta je sve više. Matič najavljuje da će do 2020. U kontejnerski terminal uložiti 235 milijun eura.

Problem su kopnene poveznice luke s unutrašnjosti. Financijska konstrukcija za izgradnju drugog željezničkog kolosijeka još nije pripremljena, a Vlada još uvijek na koji europski natječaj će se prijaviti.

"To ćemo znati  krajem iduće godine", rekao je slovenski ministar za infrastrukturu Peter Gašperšič.

U slovenskim medijima se na temelju neslužbenih informacija kao mogući ulagači u drugi kolosijek spominju tri države koje su orijentirane na koparsku luku - Mađarska, Slovačka i Austrija. Tri države bi zajedno uložile 780 milijuna eura.

"Interes postoji, ali neslužben", potvrdio je Gašperšič. Ministarstvo intenzivno pregovara s Mađarskom. U siječnju je predviđen susret dviju Vlada i do tada će, tvrdi slovenski ministar, biti pripremljen prijedlog suradnje.  

Nije poznato što potencijalni partneri očekuju zauzvrat, no slovenska vlada nema novca za tu investiciju, pa je Sloveniji zanimljivo saslušati što nude strani ulagači, zaključuju RTV Slovenije.